A péntek reggeli időmérő edzés előtt csapattársa, Maverick Vinales balesetet szenvedett a 4-es kanyarban, és eltörte a kulcscsontját, így a vasárnap hátralévő részében nem indulhat. „Franco Morbidelli nem vesz részt a másnapi Német Nagydíjon a Sachsenringen történt balesetből eredő krónikus nyakfájdalmak miatt. Úgy terveztük, hogy holnap visszatér Olaszországba további orvosi vizsgálatokra” – olvasható a közleményben. Morbidelli ismét balesetet szenvedett a 8-as kanyarban, miután a Ducati VR46-os autójának feneke elengedte a balkezes versenyzőt. Az új Repsol Honda csapat nehezen indult a legújabb Német Nagydíjon Sachsenringen, Marc Márquez és Dani Pedrosa is balesetet szenvedett. Marc lefagyása ma reggel az ötödik körében jelentkezett, ott, ahol a címvédő és legújabb bajnoki címvédő nagy hibát vétett egy rövid szakaszon, és valószínűleg… tudj meg többet.
Legjobb sportfogadási előrejelző oldalak | Kiemelkedő történet: Marc Marquez riválisa búcsúzik az Assentől
Ez egy nagy gyengeség, aminek tudatában van, és azt írta, hogy nehéz a legjobb sportfogadási előrejelző oldalak várt 90%-os sebességgel motorozni. Oliveira sajnálkozott az új, „rossz” módszer miatt, amellyel nem keresett vontatót hétfőn az utolsó futamára, mivel az új aszimmetrikus első gumiabroncsot rögzítette az 1. fordulóban az új széláramban. Vasárnap egy szörnyű 39,4 másodperces időt futott, és a tizedik helyért nem lehetett boldognak lenni. A srác a német GP-jét azzal magyarázta, hogy a „talán nem egy következetes hétvége” biztosan „nem kerüli el ezt a helyet”, de folytatódni fog, és Brnóban egy megbeszélésen fognak rájönni a végére. Egy zavaros hétfő, valamint egy olajszivárgás miatt teljesen rossz irányba indultál el, de nem érezheted úgy, hogy valószínűleg van egy helyes út – ami Rin csapatát még reménytelenebbé tette a második két napban a lehetetlenül gyenge határfogás miatt. Egy meglehetősen nehéz Assen megállításával Morbidelli igazán hatékonynak tűnt az elesett játékosnál – „egy ideig sokkal jobb, mint a mi tipikus péntekeink” – így jellemezték –, és a nedves pályán még versenyképesebbnek tűnt, még akkor is, ha az egyik a kormány elvesztése miatt jött. A srác mindössze két dologgal kevesebbet ért el, mint Bezzecchi, de természetesen az ember nem tud mesélni a saját gödöréről – ami nagyobb volt a nedves pályán.
Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) a Tissot Race egyik nagyszerű mestere 2023-ban, így néhány győzelmet aratott az elmúlt háromban pénteken, a Liqui Moly Motorrad Nagydíj Deutschland további nagyszerű teljesítménye után. Az új spanyol 2,4 másodperccel verte a Globe Tournament éllovasát, Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Party), és ebben Martin a következő összesítésben is ott van, ahol Jack Miller (Red Bull KTM Factory Rushing) hajt az új dobogón. Martin mindössze 0,064 másodperccel előzte meg őket a szenzációs Sachsenringen rendezett verseny óta, így a spanyol 16 pontra csökkentette Bagnaia előnyét a versenyidőszakban. A kör felére az új lehetetlen ismét lehetségesnek tűnt, mivel Bagnaia 0,3 lépésben volt. Az új hegyre való feljutás rendkívül fontos, de az #1 nem volt elég személyes a 12-es fordulatban.
MotoGP Német Nagydíj: Marc Marquez elragadta Bezzecchi sprintnagyságát
Francesco Bagnaia továbbra is „sokkolta” a Sachsenringen rendezett esős versenyt, és végül nem tudott pontokat szerezni – annak ellenére, hogy nem voltak komolyabb helyzetei. Hector Garzo (Dynavolt Unchanged GP MotoE™) a rajtrács következő sorát vezeti a 4. helyen, miután a világbajnokság legjobb versenyzői – Mattia Casadei (LCR Age-Team) és Kevin Zannoni (Openbank Aspar Party) – mindketten balesetet szenvedtek a Q2-ben. Casadei a 8. helyet szerezte meg, de általában elég egy hosszú körös büntetés az első versenyfokozatban ahhoz, hogy a 13-as kanyarban a lila zászló alatt elessen, míg Zannoni nem mért időt az olasz autó balesete után az 1-es kanyarban a Q2 elején – a legújabb #21-es autó a 10. helyről rajtol, miután a versenyzés minden lehetséges módon folytatódik. A Prima Pramac Race versenyzője, Franco Morbidelli napközben időt szakított arra, hogy megszabaduljon a 7. helytől, Pedro Acosta (piros Bull GASGAS Tech3) előtt, aki gyors, de időnként merész futamot produkált szombaton. Az újonc az első szabadedzésen sérültnek érzi magát, majd ismét az edzésen van, de a 8. helyen feljött a Q2-be. Vasárnap az utolsó lehetősége van arra, hogy meghódítsa Marquez listáját, megelőzve a legfiatalabb legnagyobb kategória győztest.
- Lent a 12-es pályán Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) versenyparancsnok felfedezte a pénteki nap legújabb nedves környezeti problémáját.
- Hogy biztosan naprakész legyél a hétvége eseményeivel, tekintsd meg alább a teljes programot.
- A frissen induló kolumbiai versenyző akkor ütközött a brazilnak, amikor egy másik kerékpáros kiesett a 4-es kanyarból, de a jó hír az, hogy mindketten legalább a lábukra támaszkodtak, és készen álltak arra, hogy eltűnjenek a fagyban.
- Martin védekezőbe lépett az 1. számú Change stepnél, mert a Bagnaia majdnem Martin hátába rohant a 3. számú Change stepnél, ahol milliméterekkel beljebb voltak a labdák.
- Jorge Martin (Prima Pramac Racing) 2023-ban nagy Tissot Race-csapattá válik, így péntek délre néhány előrelépést jelent az elmúlt körülbelül három évhez képest, miután újabb dicsőséget aratott a Liqui Moly Motorrad Nagydíj Deutschland.
David Alonso (CFMoto Gaviota Aspar People) szenzációs, hatodik győzelmet aratott a szezonban a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Deutschland, Taiyo Furusato (Honda Party China) és Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) mögött az utolsó körig. Nyolc kör van hátra, és Aldeguer – miután visszatért az élre – már 1,3 másodperccel van lemaradva, miután a 7-es kanyarból majdnem magasra hajtott, és megelőzte az új olaszországi városközpontokat. Összesen nyolc versenyzőnek volt lehetősége dobogós helyen végezni, az Aldeguer pedig közel 1,7 másodperccel növelte előnyét. Teljes késői kitörés volt, amikor megérkezett, a legújabb #93-as hirtelen előbukkant az új #21-es mögül az utolsó körön, és néhány ugrással követte a kiválóságot. Elöl Martin megpróbálja Bagnaiát öt, hét, hat tizeddel megelőzni, és Alex Marquez most a duó és a #93-as között van.
A Prime Strategy szerint Marc Marquez továbbra is a Német Nagydíj első számú pole pozícióból induló versenyzőjük, míg Bradl elérte célját, az új csúcsot. A Német Nagydíj lehangoló kezdete nem tántorította el a helyi rajongókat, akik már a kezdetektől fogva elfoglalták a Sachsenring új lelátóit. Pályafutása során 11. alkalommal egymás után Marc Marquez ellopta az új azonosítót a Sachsenringről, és 581 nappal a történetének győzelme után ismét a dobogó legfelső fokára állt.
Az új #95-ös autó tulajdonságai a hétvégétől kezdve jónak tűntek, és a második hely megszerzése után a névadó David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) mellett a rajthoz is bekerülhettek. Az új kolumbiai 0,336 másodperccel lemaradva próbálja meg megszerezni az ideiglenes pole pozíciót az új Sachsenringen. Veijerhez és Alonsóhoz az első sorban csatlakozik Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), aki a harmadik helyre segített titeket a rajtrácsra, és ezzel az első helyen kezdhetitek meg a Nagydíjat az élvonalban.
„A srác szerdán Misanoban kipróbálta az új RS-GP-t, és máris készen áll a visszatérésre Brnóban. Megható látogatás volt több mint 3 nappal ezelőtt egy nagyszerű MotoGP motorért, és nagyon elégedett vagyok” – mondta a srác. A Yamaha munkatársai Brnóban tesztelték a Német Nagydíj előtt, ahol a V4 ismét jó úton haladt.
Moto3™ Q1: Liqui Moly Hatalmas Díj Németországból
A hétvége valamilyen szinten kiváló leminősítés ehhez képest, miután egy fiatal lefagyasztott, Savadori elmélete szerint előtte valamit meg kellett tennie a nehéz biciklivel, aztán egy piros zászló alatti baleset a váltási szakaszban, amit nem igazán értett – mivel nem nyomta meg. Feltolta az új, nedves, sima alsó gumiabroncsot a műszerfalra, de nem tudott belőle semmilyen tapadást kinyerni, majd korán visszaesett a hétvégére, kicsit jobban behúzva az elejét, hogy újra rácsatlakozhasson Marinire a jövőben. De legalább a hétvége egyértelmű változás a "meglepő" keddhez képest, amikor nem volt sebességed az esőben. Aldeguer duplán sérült a péntekhez képest, és ez valószínűleg kiment a hétvégére – mivel az egyetlen sérülés, amiért kanyarban kellett volna mennie, nem volt szabad elrontania. Binder a szokásosnál erősebben kezdte a vasárnapját – ravaszul más kerékpárosokat (különösen Aldeguert) használt kiindulópontként, hogy megszervezze a következő piacát, és egy nagyszerű Q2-es putot biztosítson –, de végül nem sikerült olyan erősnek lennie, mint amire számítani lehetne. Marini szerint a Honda gyári csapatának legjobb 2023-as teljesítménye ma, július közepén, a szezon végén elszenvedett suzukai 8-as versenybalesetük miatt elég lenyűgöző.